Завершен еще один этап реформирования электротехнических заводов ОАО «РЖД», выпускающих аппаратуру железнодорожной автоматики и телемеханики, осуществляющееся в соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденной постановлением Правительства РФ № 384 от 18.05.2001 г.
С июля прошлого года Армавирский электромеханический завод в составе дочернего акционерного из 8 заводов выделился из состава ОАО «РЖД» и стал филиалом Открытого Акционерного общества «Объединенные электротехнические заводы» (ОАО «ЭЛТЕЗА»). Целями реформирования являются повышение экономической эффективности и инвестиционной привлекательности, решение проблем развития производственной базы заводов, создание эффективного механизма стимулирования труда работников, внедрение международных стандартов качества. Решение указанных задач неразрывно связано с устройствами железнодорожной автоматики, которые всегда были и остаются техническими средствами, обеспечивающими безопасность движения поездов. Имея в своем составе высококвалифицированных специалистов, производственную и испытательную базы, развитую структуру материально-технического снабжения и сбыта выпускаемой продукции завод стабильно наращивает объемы и номенклатуру выпускаемых изделий, год от года повышая их качество.
В настоящее время заводом выпускается современное светофорное оборудование для железных дорог, в том числе с применением светодиодных светооптических систем, муфты кабельные, ящики трансформаторные, путевые, шлагбаумы автоматические переездные и другое оборудование. Успешному решению задач по расширению номенклатуры и увеличению объемов производства способствовали:
- реализация организационно-технических мероприятий технического перевооружения завода по наращиванию производственных мощностей за счет внедрения нового технологического оборудования и организации дополнительных рабочих мест. Введено в эксплуатацию технологического оборудования на сумму более 5 млн. руб.;
- внедрение 24 мероприятий плана внедрения передовой технологии, механизации и автоматизации производственных процессов;
- разработка и внедрение на базе программы «1С-Предприятие» компьютерных технологий планирования производственной деятельности, бухгалтерского учета, снабжения и сбыта продукции;
- внедрение автоматизированного проектирования конструкторской документации с помощью системы «Компас-График» и «Компас-Автоштамп», а также технологической документации с помощью системы «Компас-Автопроект»;
- широкое применение обработки деталей на металлорежущих станках с числовым программным управлением.
Немаловажным фактором повышения производительности труда руководство завода считает необходимым создание таких условий на рабочем месте, чтобы каждый работник завода шел на работу как на праздник. С этой целью наряду с техническим переоснащением выполнен большой объем ремонтно-строительных работ по обустройству участка электроприводов стрелочных, участка сборки и испытания шлагбаумов автоматических типа ША, инструментального участка собственных нужд, бытовых помещений в цехах, заводоуправления и технического отдела завода. В бытовых помещениях цехов имеются прекрасно оборудованные комнаты приема пищи, раздевалки, душевые, санузлы и др.
Все 28 рабочих мест технического отдела оснащены современными персональными компьютерами, подключенными к общезаводской локальной сети и имеют необходимое программное обеспечение с учетом назначения каждого рабочего места. Каждое рабочее место укомплектовано мебелью с максимальными удобствами в работе. Имеется прекрасный гардероб и комната приема пищи, архив. Микроклимат в помещениях отдела поддерживается автоматически общей сплитсистемой фирмы «LG». Вложенные средства, по мнению руководства завода, должны послужить важнейшим стимулом для успешного решения предстоящих задач перед коллективом отдела и завода.
Задачи эти достаточно серьезные. Департаментом автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» определено важнейшее направление модернизации действующего и создания нового оборудования. Оно должно быть малообслуживаемым или необслуживаемым в условиях недостаточно оснащенных ремонтных баз железных дорог. Другими словами, аппаратура железных дорог обязана работать в любых условиях эксплуатации надежно и ремонтироваться только в специально созданных на дорогах сервисных центрах. В этом направлении заводом проводится серьезная работа.
Проходят опытную эксплуатацию стрелочные электроприводы ДОН-7, способные работать в условиях подтопления станций, что немаловажно для отдельных регионов России, в том числе и Краснодарского края.
Для организации скоростного движения на линии Москва-Санкт-Петербург заводу поручено изготовление стрелочных электроприводов нового поколения и светофорного оборудования. На эти и другие задачи направлен технический и производственный потенциал коллектива завода.
Рыночные преобразования середины 90-х годов предъявили новые требования к разработке и производству продукции. Необходимо было решать новые задачи, касающиеся качества и конкурентоспособности выпускаемой аппаратуры СЦБ. Проанализировав ситуацию на рынке и оценив свои потенциальные возможности, руководство завода в конце 2000 года приняло решение о начале работ по подготовке к внедрению и сертификации системы менеджмента качества (СМК) в соответствии с требованиями международного стандарта ИСО 9001 – 2000.
Методологическое сопровождение работ по подготовке и сертификации СМК осуществляли в рамках заключенного с заводом договора специалисты ВНИИАС МПС России под руководством директора Центра разработки микропроцессорных систем автоматики профессора Б.Ф. Безродного.
При выборе Регистра сертификации заводом учитывалось возможное вступление России в ВТО, международное сотрудничество со странами ближнего и дальнего зарубежья. Остановили выбор на государственном Регистре ГОСТ Р, а за основу взяли стандарт ГОСТ Р ИСО 9001-2001 года. Версия 2001 года была выбрана не случайно, она имеет совершенно новый взгляд на систему, предполагающий применение принципа «процессного» подхода, который сегодня реализуется на заводе.
При разработке системы менеджмента качества опирались на внедренную в 70-е – 80-е годы и действующую на заводе КС УКП (комплексную систему управления качеством продукции), которая включала в себя более 80 стандартов предприятия (СТП). Для своего времени КС УКП была достаточно совершенной, но к моменту разработки СМК многие СТП устарели, а положения о структурных подразделениях и другие нормативные документы либо также устарели, либо вообще отсутствовали.
Таким образом, практически всю документацию пришлось или коренным образом переработать или разработать вновь. Так же, как разработать заново и документально оформить ряд процедур, предусмотренных ГОСТ Р ИСО 9001-2001.
Приступая к разработке СМК, руководство завода понимало, что работу нужно вести своими силами, поэтому развернулась подготовка специалистов, призванных «обслуживать» систему менеджмента качества. Заместитель директора по качеству Б.И. Милованов, возглавивший эту работу, и главный инженер С.Г. Ерошенко прошли обучение в РАПСе (Российской Академии Путей Сообщения) по программе «Основы стандартизации, метрологии, управления качеством, сертификации продукции и услуг». По программе экспертов систем качества при МИИТе (Московском Институте Инженеров Транспорта) обучен инженер по качеству Е.В. Шишкина, непосредственно занятый разработкой документов СМК. Ещё 20 специалистов завода прошли обучение по программе внутреннего аудита систем менеджмента качества в Краснодарском Центре Стандартизации и Метрологии.
Значительный вклад в разработку нормативных документов СМК, внедрение требований стандартов предприятия в производство внесли начальник технического отдела П.Г. Саливон, заместитель директора завода по производству В.Г. Василишин, начальник цеха А.А. Семеренко и другие.
В декабре 2004г., после оценочного аудита, завод сертифицировал систему менеджмента качества, а через год успешно прошел ресертификацию, подтвердив результативность действующейсистемы менеджмента качества.
Получен сертификат соответствия сроком действия до 8.12.2008г. Область действия сертификата распространяется на проектирование, разработку и производство аппаратуры, механизмов и устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, оборудования электрификации и энергетического хозяйства ж.д. транспорта.
Процессный подход при построении системы менеджмента качества предполагает непрерывное улучшение всех сфер деятельности завода. Сегодня в СМК выделено 20 процессов, для каждого из которых установлены цели и показатели результативности, входы и выходы. Владельцы процессов ведут постоянный мониторинг работы. В случае сбоев или невыполнения поставленных целей проводится поиск причин, разработка и выполнение корректирующих действий.
Важную роль в совершенствовании СМК играют внутренние аудиторские проверки, цель которых выявить и устранить несоответствия действующей СМК, определить пути её улучшения.
Совершенствование СМК сопровождается разработкой и внедрением информационных технологий. На заводе создана внутренняя сеть, связывающая около сотни компьютеров, что позволяет формировать единые базы данных и оперативно обмениваться информацией. Практически для всех направлений деятельности завода разрабатываются программные продукты, позволяющие накапливать, систематизировать и анализировать получаемую информацию.
Внедрение системы менеджмента качества – большой шаг вперёд. Он нацелен на всемерное удовлетворение требований и ожиданий потребителей, на взаимовыгодное сотрудничество с нашими партнёрами.
В этот же период заводом проводилась работа по сертификации выпускаемых изделий.
Обязательной сертификации подлежат три изделия обеспечивающие безопасность движения железнодорожного транспорта, это комплекты линзовые с ламподержателями для железнодорожных светофоров, электроприводы стрелочные и перемычки дроссельные.
Наряду с сертификационными испытаниями образцов изделий на соответствие требованиям Норм Безопасности, Регистром Сертификации ФЖТ проводился анализ производства данной продукции включающий проверку состояния конструкторской и технологической документации, метрологического обеспечения, оснащенности производства для серийного выпуска продукции, обеспечивающего стабильность предъявляемых к ней характеристик.
В настоящее время завод имеет 15 сертификатов соответствия на изготавливаемую продукцию, это более 40% от общего объема производства.
В соответствии с Политикой в области качества на 2006 год, одна из целей завода - довести объем производства сертифицированной продукции до 80%. Для её решения в Регистр сертификации ФЖТ поданы заявки на добровольную сертификацию еще 12 изделий, сертификационные испытания которых проводятся испытательным центром ОАО «ЭЛТЕЗА».
Производство качественной продукции опирается на профессионализм и традиции работников. Человеческий фактор – важная составляющая деятельности завода. Высокий уровень производительности труда работающих даёт возможность обеспечить их социальную защищённость. Как одно из основных промышленных предприятий Армавира, АЭМЗ активно участвует в решении социальных задач, создаёт благоприятные условия труда на заводе и участвует в общегородских благотворительных и социальных проектах.
По итогам работы завод неоднократно занимал призовые места среди предприятий промышленности г. Армавира и отрасли.
Лучшим производственным подразделением в заводском соревновании признан коллектив цеха №1 (начальник цеха А.А. Семеренко), выпускающий наиболее сложную продукцию – стрелочные электроприводы и автоматические автошлагбаумы для железнодорожных переездов. Не стоят в стороне от соревнования и коллективы бригад и участков. Неоднократными победителями признавались бригады сборщиков электроприводов (бригадиры В.П. Кучин, А.В. Чивилев), инструментального участка (мастер А.С. Бебешко), ремонтно-механического участка (мастер В.В. Федорковский) и др.
За успешной работой завода стоят люди. Портреты лучших из них занесены на Аллею Трудовой Славы завода.
Много добрых слов можно сказать о работниках завода. Все они дружный, сплоченный коллектив, способный решать сложные задачи по выпуску аппаратуры СЦБ обеспечивающей безопасность движения железнодорожного транспорта.